近日從重慶市交委獲悉，“十二五”期間，重慶將再建成1000公里高速公路，通車總里程達(dá)到3000公里以上，省際對外通道達(dá)到18個，基本形成“三環(huán)十射三聯(lián)線”骨架公路網(wǎng)。未來五年，重慶高速公路建設(shè)計劃投資1300億元，優(yōu)先建設(shè)國家高速公路網(wǎng)項目和對外通道項目，打通與湖北宜昌、利川、恩施，四川瀘州、安岳、達(dá)州，貴州道真，陜西鎮(zhèn)坪等周邊主要城市連接的高速公路。

我國高速公路建設(shè)用碎石主要分為混凝土用碎石和路面用碎石，還包括建設(shè)混凝土和路面基層、底基層、瀝青中下面層用碎石。瀝青上面層碎石采用玄武巖，玄武巖石。碎石用巖石強(qiáng)度、風(fēng)化程度、雜質(zhì)在其他產(chǎn)區(qū)碎石加工廠相差較大，部分巖石除石灰?guī)r外還夾雜泥巖、砂礫巖等雜質(zhì)。同時巖石質(zhì)量和雜質(zhì)多少直接影響碎石的整體質(zhì)量，碎石加工廠的規(guī)模、設(shè)備決定了碎石的級配是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。目前我國對高速公路用碎石加工的往往缺乏控制措施造成碎石料源質(zhì)量較差。碎石從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)焦さ赝ǔＳ僧?dāng)?shù)爻袚?dān)運(yùn)輸，部分運(yùn)輸商在運(yùn)輸?shù)倪^程中摻加質(zhì)量比較差的碎石，這樣造成碎石來料比較差。碎石到場后又存在堆放、混堆等現(xiàn)象造成混凝土、路面底基層、基層碎石質(zhì)量和級配較差。

紅星機(jī)器鄂式破碎機(jī)設(shè)備是初級碎石設(shè)備，也是初級破碎設(shè)備的常選設(shè)備。同時鄂式破碎機(jī)設(shè)備是一種高產(chǎn)，節(jié)能的破碎設(shè)備。該鄂式破碎機(jī)設(shè)備主要用于各種礦石與大塊物料的中等粒度破碎，可破碎抗壓強(qiáng)度不大于320Mpa的物料，分粗破和細(xì)破兩種。高速公路碎石料要看磨耗值、壓碎值、破碎值、視密度、沖擊值，同時路面用石料要求更高。紅星機(jī)器系列碎石設(shè)備鄂式破碎機(jī)，反擊式破碎機(jī)，錘式破碎機(jī)，圓錐破碎機(jī)，沖擊式破碎機(jī)（制砂機(jī)）等可加工各種礦石原料，例如大理石，石灰石，山石，青石，鵝卵石，河卵石，玄武巖等，特別是沖擊式破碎機(jī)在加工各種礦石、水泥、石灰石、耐火材料、鋁凡土熟料、機(jī)制建筑砂、石料以及各種冶金礦渣，特別對碳化硅、金剛砂、美砂等高硬、特硬及耐磨蝕性物料都比其它類型的破碎機(jī)產(chǎn)量功效更高。同時紅星系列碎石機(jī)，鄂式破碎機(jī)設(shè)備生產(chǎn)碎石粒徑合適、針片狀少、粉塵少、碎石含軟石、風(fēng)化巖較少，是石料生產(chǎn)，砂石料生產(chǎn)的理想設(shè)備。